La congestión de la infraestructura aeroportuaria se ha convertido en una característica de los grandes aeropuertos y es la razón por la cual IATA considera imprescindible la intervención con soluciones adecuadas para cada caso.                      

Coordinación de aeropuertos   congestionados

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A) El criterio de IATA es que un aeropuerto que se aproxime a una situación de saturación debe de utilizar los instrumentos de qué disponga (instalaciones, cambio en los procedimientos aeronáuticos, etc.) para que comporten un aumento de su capacidad sin tener que recurrir a la inversión.

 B) La inversión se justifica si y solo si sus beneficios potenciales justifiquen sus gastos.

C)Cuando no se puede aumentar la capacidad mediante ningún otro procedimiento, el aeropuerto se considera totalmente congestionado y se designa un Coordinador que garantice tanto para el conjunto de las aerolíneas como para el público usuario que las pérdidas ocasionadas sean las menores posibles en el contexto de los retrasos, mala calidad del servicio, cancelación de los vuelos, etc.)

Mecanismo estándar para la asignación de slots en aeropuertos congestionados

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En aquellos aeropuertos totalmente coordinados, el coordinador designado asignará los slots siguiendo un orden de prioridad estándar, justo, transparente y no discriminatorio.